Abuja ( Nigeria ) : le Gouvernement alloue 2,99 milliards de dollars à l’accélération du développement de ses réseaux ferroviaires urbains.

Le gouvernement fédéral nigérian a récemment marqué un tournant décisif dans le développement de ses infrastructures de transport urbain en approuvant, lors du dernier Conseil des ministres, des contrats pour trois projets ferroviaires majeurs, totalisant un investissement substantiel de 2,99 milliards USD. Cette initiative s’inscrit dans une stratégie globale visant à moderniser et à densifier le réseau ferroviaire national, afin de renforcer l’intermodalité et de fluidifier la mobilité dans les grands centres urbains du pays.

Ces investissements colossaux, qui se répartissent sur les exercices budgétaires 2025 et 2026, selon les précisions du ministère des Finances, ciblent trois métropoles clés : Lagos, Kano et Kaduna.Détails des Projets Ferroviaires Stratégiques

 La « Green Line » à Lagos : Accélérateur de la Mobilité Économique.

Le projet le plus emblématique est sans doute la première phase de la ligne urbaine « Green Line » à Lagos, le poumon économique de l’Afrique de l’Ouest. Cette ligne est conçue pour devenir une véritable colonne vertébrale du transport en commun dans la mégalopole.

Tracé et Portée : D’après les autorités municipales, la « Green Line » s’étendra sur une distance impressionnante de 68 kilomètres. Elle est destinée à relier le quartier historique et commercial de Marina à la zone franche en pleine expansion de Lekki, un corridor essentiel pour l’activité économique de l’État.

Infrastructure et Dessertes : Le tracé prévoit l’établissement d’une quinzaine de stations stratégiquement positionnées pour desservir des zones à forte densité de population et d’affaires. Parmi les arrêts clés figurent Victoria Island, le centre financier et résidentiel, Ajah, une zone en pleine croissance, et l’ensemble du corridor de Lekki.

Impact Capacitaire : Bien qu’initialement prévue pour transporter environ 500 000 usagers quotidiens dès sa mise en service, cette ligne ferroviaire a le potentiel, à terme, de décongestionner significativement le trafic routier de Lagos en atteignant une capacité de transport d’un million de personnes par jour.

Le Métro Léger de l’État de Kano : Modernisation du Nord

Dans l’État de Kano, dans le nord du pays, le gouvernement fédéral finance un projet de métro léger. Cette initiative vise à introduire un système de transport de masse moderne dans une région caractérisée par une forte croissance démographique et des défis de congestion urbaine. Le métro léger de Kano est perçu comme un outil essentiel pour améliorer l’accès aux centres d’emploi et de commerce, contribuant ainsi à la diversification économique de la région.

Le Tramway de Kaduna : Solution pour la Capitale du Nord

Enfin, l’investissement comprend le financement d’un projet de tramway dans la ville de Kaduna. Le choix du tramway, souvent plus adaptable aux réseaux urbains existants, permettra d’offrir une alternative de transport efficace et écologique. Ce projet est attendu pour désenclaver des quartiers et relier les principaux pôles d’activités de Kaduna, renforçant son rôle de capitale régionale du Nord.Objectifs Stratégiques et Perspectives

Ces trois projets illustrent la volonté du gouvernement nigérian d’adresser de front les défis de la mobilité urbaine. En densifiant le réseau ferroviaire, le Nigeria cherche non seulement à réduire les temps de trajet et la pollution dans ses métropoles, mais également à stimuler l’activité économique le long des corridors de transport.

 L’accent mis sur l’intermodalité suggère une vision intégrée où les réseaux ferroviaires s’articuleront harmonieusement avec d’autres modes de transport, créant un système logistique national plus résilient et performant.

Par Réveil-Africain.Org Avec Agenceecofin.